ASCO隔爆型电磁阀WSNF8327B112

ASCO隔爆型电磁阀WSNF8327B112，美国世格隔爆型电磁阀，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原厂原装，拒绝高仿假货，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

隔爆型，防爆电气设备结构里的一种， 隔爆型防爆型式是把设备可能点燃爆炸性气体混合物的部件全部封闭在一个外壳内，其外壳 能够承受通过外壳任何接合面或结构间隙，渗透到外壳内部的可燃性混合物在内部爆炸而不 损坏，并且不会引起外部由一种、多种气体或蒸气形成的爆炸性环境的点燃。

把可能产生火花、电弧和危险温度的零部件均放入隔爆外壳内，隔爆外壳使设备内部空间与 周围的环境隔开。隔爆外壳存在间隙，因电气设备呼吸作用和气体渗透作用，使内部可能存 在爆炸性气体混合物，当其发生爆炸时，外壳可以承受产生的爆炸压力而不损坏，同时外壳 结 构间隙可冷却火焰、降低火焰传播速度或终止加速链，使火焰或危险的火焰生成物不能穿越 隔爆间隙点燃外部爆炸性环境，从而达到隔爆目的。

气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边；气动电磁阀通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油刚的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动

在气动回路中，电磁控制换向阀的作用是控制气流通道的通、断或改变压缩空气的流动方向。主要工作原理是利用电磁线圈产生的电磁力的作用，推动阀芯切换，实现气流的换向。按电磁控制部分对换向阀推动方式的不同，可以分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。直动式电磁阀直接利用电磁力推动阀芯换向，而先导式换向阀则利用电磁先导阀输出的先导气压推动阀芯换向。

气动电磁阀工作位置（也就是电磁阀的开或关），就是在气动电磁阀阀芯的位置。电气转化组件将电讯号转化为气动讯号，再由电气讯号输入控制气动输出。电磁阀根据命令执行空气流向该释放、改变还是停止。电磁阀中，电磁控制换向阀是重要的部件。

气动电磁阀主要的工作原理是利用电磁线圈中产生的电磁力推动阀芯切换，达到气流换向目的。也就是在气动回路中电磁阀控制换向阀就是用来控制气流通道通过、截断或改变压缩空气的流动方向。按照电磁阀控制部分对换向阀的推换方式来分直动式电磁阀与先导式电磁阀。直动式电磁阀可以直接利用电磁力推动阀芯的换向，先导式电磁阀则是利用电磁先导输出的先导气压来实现推动阀芯换向。

电磁阀的阀芯有开或关两个不同的工作位置，这个便是二位电磁阀，对于气动电磁阀来说就是代表电磁阀处于带电状态和失电状态。二通和三通电磁阀就是指气动电磁阀的阀体上有两、三个通道口。相同，三通、四通、五通也都是指电磁阀上的通道数。

气动电磁阀在化工生产中应用十分广泛，通常它被用来加装在气动执行机构的气路上，通过控制气路的通断来控制阀门的开关。但在实际工程设计应用中，由于自控出身的仪表设计人员通常都没有接受过关于电磁阀及其气动符号等系统全面的基础知识，这对于选择、设计出合适的气路图是一个很大的障碍。气动电磁阀是气动元件，用于控制压缩空气压力，流向等功能。电磁阀产品的安装有以下几个注意要点：

1、电磁阀产品的安装，首先要保证气动电磁阀产品的工作范围条件与实际的工作地点的情况相符，超出电磁阀产品工作范围的请勿进行强制安装，否则容易造成电磁阀的损坏和意外情况的发生。需要注意的工作条件主要有工作地点的电源电压、压力范围、压差范围、介质属性、环境及工作温度等。不同的工作环境都有对应的电磁阀产品与之对应，用户们可选择适合工作环境的产品，切勿强制安装不适合的电磁阀型号。

2、电磁阀产品的安装方向应注意电磁阀的主要部件，线圈，电磁阀线圈的安装应竖直安装在管道上，且管道应保持与地面的水平。否则电磁阀产品在工作的时候极易发生故障如无法工作等。不过为了满足特殊工作环境，有可以侧立安装的电磁阀产品。

3、由于部分电磁阀产品因工作原理是与电磁有关，因此对于工作环境的要求较高，例如内部和管道的洁净度，所以用户在实际安装的时候，需要把管道以及内部进行水洗和吹洗，以保证内部和管道的清洁，不让杂质影响到电磁阀产品的正常工作。另外为了保证电磁阀产品在工作的时候不会有异物进入，需在管道中安装滤网和过滤器。

4、由于电磁阀产品常与水泵等流体输送设备配用，因此在实际工作的时候，也会有水锤现象的发生，那么在选用气动元件电磁阀产品的时候，用户则需要选用有防水锤性能的电磁阀产品。

5、如果电磁阀产品需要长时间工作，用户在实际安装的时候，需安装旁路，以便在电磁阀产品工作并发生故障的时候方便进行维护。

6、除真空管路和特殊情况下，一般的电磁阀产品在安装的时候一定要注意电磁阀的安装方向。一般在电磁阀的阀体上都有标明，一个类似箭头的标记，→。这个表示的是介质的输送方向。

7、常开与常闭型电磁阀不可以互换使用，这样会导致电磁阀线圈的烧坏，降低电磁阀的使用寿命，因此用户在实际的使用情况下，请勿让电磁阀处于长时间的通电状态下。

气动电磁阀操作方法

1、气动阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。

2、由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多。

3、为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，大启闭力矩宜为240N-m。

4、气动阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。阀门不适用于地下管网。

5、气动阀启闭程度的显示盘：

6、①气动阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目；②指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作；③指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。

7、若气动阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时，应设有加长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。

ASCO隔爆型电磁阀WSNF8327B112

电磁阀WSNF8327B102 24VDC

电磁阀WSNF8327B112 24DC

电磁阀WBISG531B301MO 24VDC

电磁阀WBISG551A301MO 24VDC

电磁阀WBIS8314A301 24VDC

电磁阀EF8314A301 24VDC

气动电磁阀YA2BA4524G00061

ASCO电磁阀8210系列

8210G073

8210G036

8210G093

8210G001

8210G006

8210G015

8210G037

8210G094

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8210G227

8210G088

8210G009

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8210G054

8210G004

8210G027

8210G078

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8210G008

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8210G101

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8210G030

8210G012

8210G035

8210G038

8210G013

8210B057

8210G014

8210B058

8210G018

8210B059

8210G032

8210G132

8210G103

8210G133

8210G104

8320G174 24VDC

8320G174 230VAC

8320G174MO 24VDC

8320G174MO 24VDC

8320G174MO 230VAC

EF8320G174 24VDC

EF8320G174 24VDC

EF8320G174 230VAC

EF8320G174MO 230VAC

EF8320G200 230VAC

ASCO先导电磁阀8551系列防爆电磁阀

SC8551A001MS

SC8551A002MS

SC8553A001MS

SC8553A002MS

WT8551A001MS

WT8551A002MS

WT8553A001MS

WT8553A002MS

EF8551A001MS

EF8551A002MS

EF8553A001MS

EF8553A002MS

SC8551A001MS

SC8551A002MS

SC8553A001MS

SC8553A002MS

WT8551A001MS

WT8551A002MS

WT8553A001MS

WT8553A002MS

EF8551A001MS

EF8551A002MS

EF8553A001MS

EF8553A002MS

SC8551B401MO

EF8551G401MO

SC8551B301MO

EF8551H301MO DC24V

SC8552A401MO

EF8552G401MO

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EF8552G301MO DC24V

SC8553A401MO

EF8553G401MO

SC8553A301MO

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SC8551B402MO

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SC8551B302MO

EF8551H302MO DC24V

SC8552A402MO

EF8552G402MO

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EF8552G302MO DC24V

SC8553A402MO

EF8553G402MO

SC8553A302MO

EF8553G302MO DC24V

SC8551B465MO

EF8551H465MO

SC8551B365MO

EF8551H365MO DC24V

SC8552A465MO

EF8552G465MO

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EF8552G365MO DC24V

SC8553A465MO

EF8553G465MO

SC8553A365MO

EF8553G365MO DC24V

SC8551B466MO

EF8551H466MO

SC8551B366MO

EF8551H366MO DC24V

SC8552A466MO

EF8552G466MO

SC8552A366MO

EF8552G366MO DC24V

SC8553A466MO

EF8553G466MO

SC8553A366MO

EF8553G366MO DC24V

SCG551B401MO

EFG551G401MO

SCG551B301MO

EFG551H301MO DC24V

SCG552A401MO

EFG552G401MO

SCG552A301MO

EFG552G301MO DC24V

SCG553A401MO

EFG553G401MO

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SCG551B402MO

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SCG552A402MO

EFG552G402MO

SCG552A302MO

EFG552G302MO DC24V

SCG553A402MO

EFG553G402MO

SCG553A302MO

EFG553G302MO DC24V

SCG551B465MO

EFG551H465MO

SCG551B365MO

EFG551H365MO DC24V

SCG552A465MO

EFG552G465MO

SCG552A365MO

EFG552G365MO DC24V

SCG553A465MO

EFG553G465MO

SCG553A365MO

EFG553G365MO DC24V

SCG551B466MO

EFG551H466MO

SCG551B366MO

EFG551H366MO DC24V

SCG552A466MO

EFG552G466MO

SCG552A366MO

EFG552G366MO DC24V

SCG553A466MO

EFG553G466MO

SCG553A366MO

EFG553G366MO DC24V

EF8551A001MS 230VAC

EF8551A001MS 24VDC

EF8551G401MO 24VDC

EFG551H401MO 24VDC

EFG551A002MS 24VDC

WSNF8551A322

WSNF8551A322MO

JPIS8551B301MO

JPIS8531B301MO

气动控制元件

气动基本回路是组成气动控制系统的基本单元，也是设计气动控制回路的基础。气动基本回路分为压力控制、速度控制和方向控制基本回路。

压力控制回路

压力控制回路的作用是调压和稳压。一次压力控制回路指用安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa 左右。二次压力控制回路指把经一次调压后的压力 p1 再经减压阀减压稳压后所得到的输出压力p2（称为二次压力），作为气动控制 系统的工作气压使用。

高低压选择回路由多个减压阀控制，实现多个压力同时输出。用于系统同时需要高低压力的场合。

高低压选择回路

利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出，用于系统分别需要高低压力的场合。

方向控制回路

单作用气缸换向回路利用电磁换向阀通断电，将压缩空气间歇送人气缸的无杆腔，与弹簧一起推动活塞往复运动。双作用气缸换向回路分别将控制信号到气控换向阀的 K1、K2 的控制腔，使换向阀的换向，从而控制压缩空气实现使气 缸的活塞往复运动。

1、差动控制回路是用二位三通手拉阀控制差动联接气缸，实现气缸的差动控制。 

2、多位运动控制回路给各三位换向阀分别加入开关量信号时，各气缸可分别完成向左、 向右、停止三种运动状态。当信号解除后，缸可以停止在原位；若更换不同中为机能的三位换向阀，缸可以得到不同的停留状态。

速度控制回路 

1、单作用气缸速度控制回路

双向调速回路：采用二只单向节流阀串联分别实现进气节流和排气节流，控制气缸活塞的运动速度。 

慢进快退调速回路：在图示回路中当有控制信号K时，换向阀换向，其输出经 节流阀、快排阀入单作用缸的无杆 腔，使活塞杆慢速伸出，伸出速度的大小取 决于节流阀的开口量；当无控制信号K时，换向阀复位，缸无杆腔余气经快排阀排入大气，活塞在弹 簧作用下缩回。

2、双作用气缸速度控制回路 

双向调速回路：在换向阀的排气口上安装排气节流阀，两种调速回路的调速效果基本相同。 

慢进快退回路：控制活塞杆伸出时采用排气节流控制，活塞杆慢速伸出；活塞杆缩回时，无杆腔余气经快排阀排空，活塞杆快速退回。

3、缓冲回路是对于气缸行程较长速度较快的应用场合，可以通过回路来实现缓冲；

气—液联动速度控制回路

在气—液联动速度控制回路中，采用气—液联动目的，使气缸得到平稳的运动速度。常用两种方式：气—液阻尼缸的回路；用气—液转换器的回路。 慢进快退回路：在气—液阻尼缸中，气缸是动力缸，油缸是阻尼缸，气缸与阻尼缸串联联接。

变速回路 

气液缸串联调速回路：通过单向节流阀，利用液压油不可压缩的特点，实现气缸单方向的无级调速，油杯用于补充油缸漏油。 气液缸串联变速回路：当活塞杆右行到撞块碰到机动换向阀后开始作慢速运动。改变撞块的安装位置，即可改变开始变速的位置。

气-液转换器的调速回路 

气-液转换器是一种气液共存又可以相互转换的气~液转换元件。其作用是在一段输入压缩空气时，另一端输出液体。

安全保护回路

往复运动回路

气动执行元件

气动执行器是将压缩空气的压力能转变成机械能，实现往复直线运动或旋转、摆动运动的装置。它包括气缸、气马达和摆动式气马达。

气缸

气缸是将气体压力能转变为机械能，实现直线运动的执行器，广泛应用于气动机械中的夹紧、送料等场合。气缸具有结构简单、维修方便、运动速度快等特点， 与其他能源的执行器柑比，更多地被用在自动化机械中。通常气缸采用压力为 0.4MPa 至0.6MPa 的气源，因而其输出力不可能很大，同时又由于空气介质有压 缩性，受外界负载变化的影响较大，所以在需要精确的速度控制、减少负载变化 对运动的影响时，常与液压缸配合组成气-液阻尼缸使用。

气缸的种类很多，根据使用的要求不同，可制成内径3-400mm 的各种结构气 缸。其中常用的是双作用单活塞杆气缸，它利用空气压力轮流作用在活塞两侧 面上，产生伸出和缩回力。由于活塞杆的影响，两侧面的有效面积不等，所以内 缩行程的拉力比外伸出程的推力小，这在以相同气压推、拉相同负载时才要考虑。 气缸缸筒通常山金属无缝管制成。缸筒内表面加工成很高光洁度或镀有硬铬，使 摩擦和磨损减至小一般端盖由铝合金压铸而成并借助拉杆螺栓夹紧缸筒，小型 气缸用螺纹或碾边固定缸筒气缸密封件的好坏直接影响气缸的性能和使用寿命， 因此，正确地选择和使用各种用途的密封件，对保证气缸的可靠工作是十分重要的。

缓冲机构

当活塞运动接近行程末端时，由于具有较高的速度，如不采取措施，活塞就会以很大的力量撞击端盖，引起振动或损坏机件，为此，在气缸内常加入缓冲装置。 对小气缸常用橡胶减震垫来吸收冲击，对于大气缸可用气垫缓冲来减振，即在活 塞端部增加缓冲柱塞，端盖上开有柱塞孔并加装节流阀和单向阀。 当活塞运动到接近行程末端，缓冲柱塞1进入端盖上的柱塞孔3 时，在排气腔 内的剩余气体只能从节流阀 排出衫成背压.成为气垫.使活塞的运动速度减慢、因此.它实际[是利用腔内空气被压缩以吸收运句部件的动能来达到缓冲的。调整 节流阀的开度可控制活塞的缓冲程度。当活塞反向运动时，气流经过单向阀 

气缸的安装方式 根据工作要求，气缸的安装分固定和轴销两种方式。固定式气缸指气缸本体固定，活塞杆只在本体的轴心上移动，有底座式和法兰式;轴销式气缸指气缸本体 以轴销为支持点，随负载的动作要求而摆动。表1 表示了气缸的安装方式。

常用气缸的计算 这里以常用的双作用单活塞杆气缸为例，介绍一些常用的计算公式。气缸理论输出力的计算公式为 式中F1—活塞杆伸出时的理论推力，N;F2—活塞杆缩回时的理论拉力，N;D—活塞直径(气缸 式中Q—自由空气消耗量，m3/min;D—气缸内径，m;d—活塞杆直径，m L—行程，m;P—气缸工作压力(表压)，MPa;pa—标准大气压，pa=0.1013MPan 气缸每分钟动作次数根据气缸自由空气消耗量即可选用压缩机容量。